En lo que va de año, los vehículos eléctricos representan un 12% o menos del total de ventas en Europa, contra un 14,6% el año pasado.

el retroceso se explica principalmente por los datos de Alemania, el principal mercado europeo, que puso fin a los subsidios a la compra de estos modelos a finales de 2023.

¨la secretaria general de la Asociación de fabricantes europeos de automóviles  (ACEA) no puede esconder su preocupación.

menos del 30% de los europeos dicen estar dispuestos a comprar un vehículo eléctricos, y mas de la mitad descartan gastar mas de 35.000 euros en un auto, una gama de precios con muy pocos modelos eléctricos.

fecha limite

la fecha limite de 2035 esta ala vuelta de la esquina, sobre todo si hablamos de ciclos de producción , explico de vries en una conferencia la semana pasada en lillestom, cerca de oslo.las venta de vehiculos elèctricos en europa se estancan

 

El retroceso se explica principalmente por los datos de Alemania, el principal mercado europeo, que puso fin a los subsidios a la compra de estos m0delos a finales de 2023.

«solo tenemos 10 años para pasar del 15% (de vehículos limpios ) al 100%», alerto.

A finales de 2023, un tercio de los 27 países de la UE todavia no había rebasado un 5% de vehículos eléctricos vendidos , umbral a partir del que se puede hablar de adopción masiva, según la agencia de información económica Bloomberg.

El automóvil es el primer método de desplazamiento de los europeos y representa alrededor del 15% de las emisiones co2 del continente, por lo que su des carbonización es esencial para cumplir los objetivos climáticos del bloque.

Aunque de la union europea , noruega, pais anfitrión de esta conferencia, ejerce un papel modélico a pesar de ser un gran productor de hidrocarburos. las venta de vehiculos elèctricos en europa se estancan

gracias a medidas fiscales muy favorables, los vehículos eléctricos, con Tesla en la cabeza. representaron el 90% de nuevas matriculas de vehículos el primer trimestre.

el objetivo es llegar al 100% en 2025.

Marcas como volkswagen y volvo ya han dejado de comercializar sus modelos de combustion en este reino escandinavo.

la transición es mas lenta en otros países.

El primer método de transporte

 

El automóvil es el primer método de desplazamiento de los europeos y representa alrededor del 15% de las emisiones co2 del continente, por lo que su des carbonización es esencial para cumplir los objetivos climáticos del bloque.

Reino unido retraso 5 años la prohibición de vender vehículos de combustion nuevos, ahora programada para 2035, un plazo que muchos no consideran realista.

la oscilación en las ventas no preocupa a nissan, uno de los primeros fabricantes tradicionales que se adentró en el sector de vehículos recargables con el modelo leaf.

«Va en dientes de sierra y será siempre así» , explico el AFP su vicepresidente regional encargado de la electrificación y los servicios conectados, guillaume pelletreau.

«hubo un inicio realmente fuerte en la ola de electrificación en los últimos dos años y ahora se empieza a normalizar un poco del proceso.

pese a todo , vemos una tendencia claramente a la alza «, dijo.

grupos como Volkswagen, Stellantis o Renault tienen previsto el lanzamiento de modelos eléctricos mas económicos en los próximos meses y se apoyan en modelos híbridos para impulsar sus ventas.

En Francia, importantes subvenciones estatales a los hogares mas modestos permitió hacer estallar las ventas durante algunas semanas.

A finales de 2023 , un tercio de los 27 países de la UE todavia no había rebasado el 5% de vehículos eléctricos vendidos.